Witam wszystkich,mam problem z rejestracja auta holenderskiego zakupionego w polsce na holendra,tj zakupilem auto od handlarza i mam problem z zarejestrowaniem go poniewaz nie mam rdw w formacie a4 (duze rdw),reszte dokumentow posiadam ,wiem od agenta celnego ze nie uda mi sie zarejestrowac auta bez tego dokumentu wiec zadzwonilem do handlarza ktory posiada oryginalne rdw ale na siebie wiec To jedyny sposób, aby poznać konkretne kwoty. W zależności od ilości znaków ze spacjami czy stron koszt tłumaczenia kompletu dokumentów może być nieco inny. Standardowo przetłumaczenie dowodu rejestracyjnego sprowadzonego samochodu z Holandii to około 120 złotych, 100-150 złotych. Pamiętaj jednak o opłatach urzędowych Sprowadzanie samochodu na zamówienie – krok po kroku. Jeśli chciałbyś rozpocząć współpracę z nami, a tym samym sprowadzenie Twojego wymarzonego auta na zamówienie, wystarczy, że wypełnisz krótki formularz kontaktowy dostępny na naszej stronie. Po wykonaniu tego etapu rozpoczynamy proces poszukiwania wskazanego egzemplarza. Przegląd samochodu sprowadzonego z zagranicy można przeprowadzić na stacji kontroli pojazdów, która posiada uprawnionej do tego rodzaju przeglądów. Stacje Kontroli Pojazdów SKP Łódź, zlokalizowane przy ul. Przybyszewskiego 199/205 i przy ul. Ossendowskiego 4h posiadają w oznaczeniu literę „d”, czyli uprawniającą do badań Temat: Problem z rejestracją. SALVAGE ONLY NON-REGISTERABLE. Nasi urzędnicy zapominają że ten dokument to jest tytuł własności a nie zaświadczenie o parametrach technicznych ( dow. rej. ) Konkretnie ten wpis jest po to aby osoba prywatna w USA nie mogła zakupić takiego pojazdu , jedynie podmioty które mogą przygotować ( naprawić Dla samochodów zza Oceanu weryfikujemy CARFAX oraz zdjęcia z aukcji. Aby otrzymać raport wystarczy wypełnić formularz na stronie: sprawdzenie przebiegu AUDI VW lub dla BMW historia i oczekiwać maila zwrotnego. Najczęściej raport jest gotowy w parę godzin. Rocznie do Polski trafia ponad milion samochodów z Niemiec, Holandii, Szwajcarii Problem z rejestracja samochodu sprowadzonego z niemiec. Witam wszystkich. Nie wiem czy w dobrym dziale no ale niech tak już będzie. Ostatnio miałem okazje kupić auto z Niemiec (model i marka to raczej mniej ważne) z roku 1989 pięknie utrzymane za dosłownie grosze. Właściciel wyrejestrował ten samochód w 2000 roku i otrzymał Rejestracja auta z Włoch zakupionego w Polsce. Koszty rejestracji - nauczka dla innych 1. W przypadku kupna samochodu poza granicami kraju ponosimy następujące wydatki: - tłumaczenie wszelkich zagranicznych dokumentów - ok. 200 zł - akcyza - w tym przypadku 3,1% wartości auta - zaświadczenie z Urzędu Skarbowego (150 zł) potwierdzające Następny krok, który poprzedza formalność, jaką jest rejestracja samochodu sprowadzonego z zagranicy, to opłacenie akcyzy. Masz na załatwienie tego 30 dni. W tym celu musisz złożyć uproszczoną deklarację dla podatku akcyzowego (AKC-U/S). Można to zrobić w formie dokumentu papierowego złożonego w urzędzie celnym lub wysłać go Rejestracja samochodu z Holandii w kraju. Sprowadzony z zagranicy samochód należy zgodnie z przepisami obowiązującymi w Polsce zarejestrować do 30 dni. Te liczy się od momentu, w którym przekroczył granicę. Zgodnie z informacjami, które znajdziesz na stronie https://www.ubezpieczenie.com.pl, rejestracja odbywa się w miejscu hhEd3B. Są dwie kwestie do rozważenia, związane z: samą rejestracją pojazdu, dowodem własności pojazdu. Z samą rejestracją pojazdu nie ma większych problemów, jedynie trochę „biegania” po urzędach. Najlepiej będzie, jeśli uda się Pan do wydziału rejestracji pojazdów urzędu miasta, gdyż każdy urząd ma swoją własną praktykę, ale według przepisów rejestracja samochodu z zagranicy przebiega w sposób następujący: Wymagane dokumenty to: wypełniony wniosek o rejestrację pojazdów; dla pojazdów pochodzących spoza UE: dokument odprawy celnej lub w przypadku zakupu pojazdu w Polsce od podmiotu prowadzącego działalność w zakresie obrotu pojazdami – zapis na fakturze określający numer, datę i miejsce tej odprawy; dla pojazdów pochodzących z UE (Pana przypadek): dokument potwierdzający zapłatę akcyzy dla samochodów osobowych lub dokument potwierdzający brak takiego obowiązku – w tym celu należy udać się do urzędu celnego, zaświadczenie z urzędu skarbowego potwierdzające uiszczenie podatku od towarów i usług lub brak takiego obowiązku (druk VAT 25) – nie dotyczy zakupu pojazdu w Polsce od podatnika podatku od towarów i usług prowadzącego działalność w zakresie obrotu pojazdami, który wystawia na pojazd fakturę VAT (lub fakturę VAT – marża); ponadto: dowód własności pojazdu (o tym za chwilę), jeżeli pojazd został nabyty w Polsce od przedsiębiorcy prowadzącego działalność w zakresie obrotu pojazdami – kopia zaświadczenia o wpisie do ewidencji działalności gospodarczej lub kopia KRS potwierdzająca prowadzenie przez zbywcę takiej działalności, dowód rejestracyjny pojazdu (część I i II, jeśli taki wzór obowiązuje w kraju pochodzenia pojazdu), jeżeli był on zarejestrowany za granicą lub w przypadku pojazdów z krajów innych niż UE, EFTA, inny dokument (dokumenty) wydany przez organ właściwy do rejestracji pojazdów za granicą, potwierdzający rejestr pojazdu, tablice rejestracyjne, jeśli pojazd zarejestrowany jest za granicą, lub oświadczenie o ich braku, zaświadczenie o pozytywnym wyniku badania technicznego pojazdu, jeśli jest wymagane (o tym niżej), w przypadku zaś nowego samochodu osobowego z silnikiem spalinowym, ciągnika rolniczego i motoroweru – wyciąg ze świadectwa homologacji typu pojazdu albo odpis decyzji zwalniającej go z homologacji potwierdzający, że w odniesieniu do poszczególnych typów pojazdów zostało wydane świadectwo homologacji typu pojazdu albo zwolnienie pojazdu z homologacji przez właściwy organ państwa członkowskiego UE, dowód tożsamości – w przypadku osób fizycznych, a także zaświadczenie o wpisie do ewidencji działalności gospodarczej, jeżeli osoba prowadzi działalność, aktualny odpis z KRS i zaświadczenie o nadanym numerze REGON – w przypadku podmiotów w KRS, pełnomocnictwo – w przypadku działania przez przedstawiciela dla osoby załatwiającej sprawę, dowód uiszczenia opłaty komunikacyjnej i ewidencyjnej, dowód uiszczenia opłaty recyklingowej lub oświadczenie o podleganiu obowiązkowi zapewnienia sieci zbierania pojazdów. Jeśli chodzi o dokumenty sporządzane w języku obcym, wymagane są tłumaczenia przysięgłe. Ogółem – są 3 urzędy, do których musi Pan się udać: urząd celny – w celu opłacenia akcyzy lub uzyskania dokumentu potwierdzającego brak obowiązku jej zapłaty, urząd skarbowy – w celu uiszczenia podatku VAT lub uzyskania dokumentu stwierdzającego brak obowiązku jego uiszczenia (VAT 25), wydział komunikacji urzędu miasta. Opłaty wyniosą 256 zł – opłata komunikacyjna oraz ewidencyjna w przypadku samochodów osobowych. Podstawy prawne: ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym ( Dz. U. z 2005 r. Nr 108, poz. 908 z późn. zm.), rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 22 lipca 2002 r. w sprawie rejestracji i oznaczania pojazdów ( Dz. U. z 2007 r. Nr 186, poz. 1322 z późn. zm), rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 27 września 2003 r. w sprawie szczegółowych czynności organów w sprawach związanych z dopuszczeniem pojazdu do ruchu oraz wzorów dokumentów w tych sprawach ( Dz. U. z 2007 r. Nr 137, poz. 968 z późn. zm.). Z dniem 22 września 2009 r. zasadniczym zmianom uległy przepisy dotyczące systemu badań technicznych pojazdów, w tym w głównej mierze samochodów sprowadzanych z zagranicy. Na mocy obecnie obowiązujących przepisów pojazd sprowadzony z innego kraju członkowskiego UE lub krajów EFTA nie musi przed pierwszą rejestracją w Polsce przechodzić badania technicznego, o ile z dokumentów pojazdu przedstawionych do rejestracji wynika, że pojazd posiada aktualne badania techniczne wykonane w kraju pochodzenia. Jeśli jednak ich termin będzie dla danego pojazdu dłuższy niż przewidują to krajowe przepisy, to nie zostanie on uznany. Badań technicznych nie muszą też przechodzić pojazdy zarejestrowane w krajach UE i EFTA, na których typ wydano świadectwo homologacji zgodnie ze wspólnotową procedurą homologacji, a dla których od dnia pierwszej rejestracji za granicą nie upłynęło więcej niż: 3 lata – w przypadku samochodów osobowych, motocykli, motorowerów i ciągników rolniczych, 1 rok – w przypadku pozostałych pojazdów. Wszelkie inne pojazdy niespełniające powyższych wymagań, w tym sprowadzone z krajów innych niż UE i EFTA, muszą zostać poddane przed pierwszą rejestracją w kraju badaniu technicznemu w stacji kontroli pojazdów (SKP). Ważne są również następujące sprawy: Jeśli kupuje Pan samochód nowy,to musi Pan zapłacić 23% VAT wartości z umowy. Za samochód nowy uznaje się samochód o przebiegu do 6 tys. km i okresie użytkowania liczonym od daty pierwszej rejestracji do 6 miesięcy. Natomiast jeśli kupił Pan nowe auto za granicą, to dealer powinien sprzedać Panu pojazd bez VAT, bo ten podatek wpłaca Pan w Polsce (druk VAT-23). Zdarza się np., że zagraniczni dealerzy zatrzymują kwotę podatku w depozycie do chwili zapłaty go w Polsce przez nabywcę. Mimo nowelizacji dotyczącej uznawania zagranicznych badań technicznych w większości samochodów i tak trzeba je robić w Polsce – diagnosta ustala rok produkcji (w wielu wypadkach nie występuje on w zagranicznych dowodach rejestracyjnych) oraz nacisk na oś w obowiązujących w Polsce jednostkach. Opłata recyklingowa obowiązuje, gdy za granicą zakupiony został nowy samochod do 3,5 tony masy całkowitej. Wynosi ona 500 zł i powinna zostać wpłacona na konto Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska. Opłata nie obowiązuje w przypadku zakupu samochodu nowego w salonach w Polsce, a także za granicą, gdy jest cięższy niż 3,5 tony. Jeśli kupujemy za granicą auto nowe, prostu z salonu, niezarejestrowane (nieposiadające żadnych dokumentów rejestracyjnych), to wówczas mamy obowiązek wystąpienia do Ministra Infrastruktury o kartę pojazdu. Można tego uniknąć w ten sposób, że zarejestruje Pan pojazd za granicą (w Holandii) na tzw. tablice wywozowe. Jeśli chodzi o dowód własności pojazdu, to z tym nie powinien Pan mieć problemów. Zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z 22 lipca 2002 r. (Dz. U. z 2007 r. Nr 186, poz. 1322) w sprawie rejestracji i oznaczenia pojazdów: „§ 4. 1. Dowodem własności pojazdu lub jego pojedynczych zespołów jest w szczególności jeden z następujących dokumentów: 1) umowa sprzedaży; 2) umowa zamiany; 3) umowa darowizny; 4) umowa o dożywocie; 5) faktura VAT potwierdzająca nabycie pojazdu; 6) prawomocne orzeczenie sądu rozstrzygające o prawie własności”. Zatem skoro ma Pan fakturę VAT, to powinna zostać ona uznana za dowód własności. Ponadto zgodnie z tym art.: „2. W przypadku gdy dane odnoszące się do zbywcy pojazdu zawarte w dowodzie własności pojazdu dołączonym do wniosku o rejestrację są niezgodne z danymi właściciela zawartymi w dowodzie rejestracyjnym i karcie pojazdu, jeżeli była wydana, jako dowód własności wymagany do rejestracji rozumie się wszystkie dokumenty potwierdzające fakt przeniesienia prawa własności pojazdu. 2a. Jeżeli zbywcą pojazdu, o którym mowa w ust. 2, jest przedsiębiorca prowadzący działalność gospodarczą na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej w zakresie obrotu pojazdami, jako dowód własności potwierdzający nabycie prawa własności przez tego zbywcę dopuszcza się uwierzytelnioną notarialnie kopię tego dowodu. 3. Przepisów ust. 2 i 2a nie stosuje się do pojazdów sprowadzonych z zagranicy, o których mowa w § 3 ust. 1, w przypadku gdy: 1) przeniesienie prawa własności pojazdu nastąpiło za granicą; 2) zbywcą pojazdu zgłoszonego do pierwszej rejestracji jest przedsiębiorca prowadzący działalność gospodarczą na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej w zakresie obrotu pojazdami, który sprowadził ten pojazd z zagranicy”. Stan prawny z r. Jeśli masz podobny problem prawny, zadaj pytanie naszemu prawnikowi (przygotowujemy też pisma) w formularzu poniżej ▼▼▼ Zapytaj prawnika - porady prawne online . Jazda niezarejestrowanym samochodem W Holandii nie wolno jeździć samochodem, jeśli nie jest on zarejestrowany na czyjeś nazwisko. W razie kontroli policja zabiera samochód na dwa tygodnie i tyle właśnie masz czasu na zarejestrowanie samochodu na siebie, zanim zostanie zezłomowany. Posłuchaj, co przydarzyło się panu Gieniowi: Kontrola policji Jedzie sobie pan Gieniu nowo zakupionym samochodem. Opel Astra, rocznik 2008, kolor czarny. Kupił go za 4 tysiące euro na i jeździ nim sobie do pracy już od miesiąca. Nagle ni stąd ni zowąd pojawia się policja i zatrzymuje wybrane pojazdy do kontroli. – Dzień dobry Panu, dokumenciki proszę.– mówi uśmiechnięty pan policjant. – Bardzo proszę. – mówi pan Gieniu dumny ze swojego pojazdu i wyciąga z kieszeni prawo jazdy i dowód rejestracyjny samochodu. Pan policjant się kłania i idzie sprawdzić dokumenty w systemie. Okazuje się, że pan Gieniu nie zarejestrował samochodu na siebie. – Proszę Pana, samochód nie ma właściciela. – Mówi zdziwiony policjant. – Jak to? – dziwi się pan Gieniu. -Przecież ja go kupiłem miesiąc temu. Mam w domu umowę. Samochód jest mój. – Samochód nie ma właściciela. – powtarza jak zdarta płyta pan policjant. – Poprzedni właściciel się wyrejestrował, a Pan nie zarejestrował samochodu na siebie. – Ale ja przecież mam umowę! – do pana Gienia nie dociera, co się tutaj dzieje. – Mam ubezpieczenie, proszę. – wyjmuje przy tym zieloną kartę. – Samochód nie ma właściciela. Nie jest zarejestrowany na nikogo. Umowa kupna nie wystarczy. Polisa ubezpieczeniowa też nie. – Ale ja przecież płacę podatki, to chyba samochód jest mój, prawda? – pan Gienio zaczyna się coraz bardziej denerwować. – Umowa, polisa ubezpieczeniowa i podatki nic tu nie pomogą. Jak samochód nie jest zarejestrowany na nikogo, to nie wolno takim samochodem jeździć. W Polsce podobno wolno, ale w Holandii nie. – No to ja go zarejestruję. Jeszcze w Polsce nie byłem od zakupu. Nie miałem czasu. – Tak jest. Ma Pan dwa tygodnie na zarejestrowanie samochodu. Do tego czasu my zabieramy samochód i tablice rejestracyjne. Dostanie Pan od nas dokument i z tym dokumentem będzie mógł Pan zarejestrować samochód i wyrobić nowe tablice. Pan Geniu załamany załatwia krótki urlop w pracy, rezerwuje busa i jedzie do Polski załatwiać formalności, bo jak nie zdąży, to szlag weźmie 4 tysiące euro, a mandat tak czy siak jeszcze dostanie. Co zrobić, żeby odzyskać samochód Masz dwa tygodnie na to, żeby zarejestrować samochód na swoje nazwisko i wyrobić nowe tablice rejestracyjne. Dowód rejestracyjny i tablice musisz następnie okazać na komisarjacie policji, w regionie w którym skonfiskowano ci samochód. Nie musisz od razu za to płacić. Dostaniesz karę grzywny przesłaną do domu, którą indywidualnie ustala prokurator. Policja nie jest w stanie powiedzieć, jakiej wysokości jest ta grzywna, jeśli to pierwszy raz, to parę set euro. Za parking samochodu przez ten czas nie musisz płacić. Pytania? Jeśli masz pytania, to proszę skontaktuj się bezpośrednio z policją pod numerem telefonu 0900-8844. Proszę nie dzwoń do mnie w tej sprawie i nie pisz maili, wiadomości na WhatsAppie i Facebooku, bo nie jestem osobą upoważnioną do udzielania szczegółowych informacji, a dostaję takich zapytań od groma. Wszystko co wiem, przeczytasz tutaj, a jeśli tego tutaj nie ma, to znaczy, że tego nie wiem i nie odpowiadam na wiadomości prywtane na ten temat. Jeśli chcesz podzielić się swoimi doświadczeniami, to zrób to w komentarzu poniżej. Nieznajomość prawa Nieznajomość prawa nie zwalnia z jego przestrzegania, a w Holandii nie ma taryfy ulgowej. Jeśli kupujesz samochód, to od razu rejestruj go na swoje nazwisko, żeby uniknąć kłopotów. Umowa kupna nie wystarczy. Fot. Neshom - Przejdź doBez ważnego badania technicznego… nie wyjedziesz!Rejestracja samochodu z Holandii – na początek urząd celny„Miękki” dowód od ręki, twardy po 30 dniachHolandia jest miejscem, w którym Polacy lubią pracować i z którego lubią przywozić samochody używane. Powinni jednak pamiętać o tym, że mit o uśmiechniętym importerze aut liczącym wyłącznie zyski nie zawsze jest prawdziwy. Szczególnie w sytuacji, w której do kraju wiatraków i tulipanów trafia kierowca, który z zakupami za granicą nie miał do tej pory wiele wspólnego. Jak zatem wygląda zakup i rejestracja samochodu z Holandii? Rok 2016 był rekordowy pod względem importu samochodów używanych do Polski. W sumie w ciągu dwunastu miesięcy nasze granice najpierw przekroczyło, a później zostało zarejestrowanych ponad milion pojazdów z drugiej ręki. Co więcej, statystyki nie są pełne. Nie zawierają aut, które choć już przyjechały nad Wisłę, jeszcze oczekują na placu przed jednym z komisów na nowego właściciela. Skąd głównie importujemy? Czołowe miejsca listy od lat wyglądają podobnie. Absolutny prym wiodą Niemcy, a Holandii przypada lokata w pierwszej piątce. Od długiego czasu szczególną mekką dla poszukiwaczy motoryzacyjnych okazji stała się giełda samochodowa w Utrechcie. W kwietniu roku 2008 ta została przeniesiona do miejscowości Beverwijk za Amsterdamem, mimo wszystko jej legenda wcale nie osłabła. Trzeba to powiedzieć głośno, jeden z największych tego typu placów w całej Europie nie jest sprzyjającym środowiskiem dla kupujących. Zbiera się na nim pewnie taka sama liczba kupujących, jak i sprzedających. A to sprawia, że zakup pojazdu staje się walką. Walką, w której nie ma zbyt wiele czasu na dogłębną analizę oferty, przyjrzenie się autu czy wnikliwe sprawdzenie. Bez ważnego badania technicznego… nie wyjedziesz! Jak trudny zakup samochodu w Holandii by się nie okazał, formalności dotyczą każdego kupującego. A te zaczynają się od przerejestrowania importowego. Do tego konieczne jest posiadanie dokumentu potwierdzającego zakup, dowodu rejestracyjnego i ważnego APK. A APK to nic innego jak świadectwo okresowego badania technicznego. Podczas wizyty w holenderskim urzędzie należy oddać stare tablice rejestracyjne i zamienić je na nowe – wywozowe. Urzędnik wystawi również wywozowy dowód rejestracyjny, a cała wizyta będzie kosztować kupującego prawie 12 euro – około 50 złotych. Żeby opuścić Holandię kupionym samochodem, ten musi posiadać ważne badanie techniczne. Dzięki temu według przepisów przeglądu spokojnie można nie powtarzać już w Polsce. Mimo wszystko warto skontrolować termin jego obowiązywania. Jeżeli okaże się, że świadectwo APK obejmuje termin zaledwie kilku tygodni, po przyjeździe do kraju kierowca powinien udać się do stacji kontroli pojazdów. Tam za 99 złotych diagnosta przeprowadzi przegląd, a jego termin obowiązywania – znacznie dłuższy od holenderskiego – zostanie wbity do dowodu rejestracyjnego. Rejestracja samochodu z Holandii wymaga przygotowania. Pierwszym i bardzo kluczowym punktem jest zlecenie tłumaczenia dokumentów – dowodu rejestracyjnego i dokumentu potwierdzającego zakup. Warto w tym momencie pamiętać o tym, że w Polsce nie ma zbyt wielu tłumaczy przysięgłych z języka holenderskiego. A to oznacza, że na przygotowanie stosownych dokumentów w okresie szczególnie intensywnego importu trzeba będzie zaczekać nawet 3 – 4 dni. Kupujący powinien przygotować się na taki margines czasowy. Rejestracja samochodu z Holandii – na początek urząd celny Pierwszą z poważniejszych formalności kierowca będzie musiał załatwić w urzędzie celnym. Tam należy zgłosić import oraz opłacić akcyzę. W tym celu konieczne jest wypełnienie stosownego wniosku, dołączenie do niego tłumaczenia dokumentów holenderskich oraz wyliczenie akcyzy. Podatek od nowelizacji przepisów z roku 2008 nie jest określany na podstawie wartości wpisanej na umowie kupna-sprzedaży. Podstawą jest uśredniona cena krajowa pojazdu określona w roczniku. W przypadku samochodów o pojemności silnika poniżej 2000 cm3 podatek wynosi 3,1 proc. wartości. Gdy jednostka ma więcej niż 2000 cm3, kwota daniny rośnie do 18,6 proc. ceny pojazdu. Oczywiście kierowca ma prawo zaniżyć kwotę akcyzy, a celnik ma prawo zakwestionować wycenę. To jednak otwiera spór, który rozstrzygnąć można tylko i wyłącznie w jeden sposób. Poprzez wynajęcie rzeczoznawcy i przygotowanie przez niego opinii. Trzeba pamiętać o tym, że siłowanie się z urzędem celnym nie zawsze ma sens. Rejestrujący powinien sprawdzić jak dużą ulgę w kwocie akcyzy ma szansę uzyskać. W przeciwnym razie może się okazać, że więcej będzie kosztowała opinia biegłego niż kierowcy uda się zaoszczędzić na obniżonej kwocie podatku. Rejestracja samochodu w Holandii kończy się w momencie, w którym nowy właściciel auta zawita w wydziale komunikacji należnym miejscu zamieszkania. Tam wraz z wypełnionym wnioskiem będzie musiał pokazać urzędnikowi tłumaczenia dokumentów zagranicznych oraz potwierdzenie opłacenia akcyzy. Poza tym konieczne okaże się wniesienie opłaty rejestracyjnej. Ta wynosi albo 256 złotych przy klasycznych tablicach, albo 1176 złotych przy tablicach ze spersonalizowanym napisem. „Miękki” dowód od ręki, twardy po 30 dniach Już po kilku godzinach od pierwszej wizyty w wydziale komunikacji, kierowca będzie się mógł zgłosić po polskie tablice rejestracyjne i pozwolenie czasowe. Najpóźniej 30 dni od tego momentu zostanie wezwany do urzędu ponownie. Wtedy zamieni miękki dowód na twardy oraz otrzyma kartę pojazdu wystawioną dla swojego auta. Aby rejestracja samochodu z Holandii mogła przebiegać maksymalnie sprawnie, kierowca musi dochować jeszcze jednej procedury. Powinien bezwzględnie wykupić obowiązkowe ubezpieczenie OC. Bez niego pojazd nie może legalnie trafić na drogi! Dodatkowo bez polisy od odpowiedzialności cywilnej wykupionej na auto, właściciel naraża się na naprawdę poważną karę. Może zostać przyłapany podczas analizy baz danych ubezpieczycieli przez Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny, ewentualnie zgłoszony przez patrol policji, który wykryje brak ubezpieczenia podczas kontroli drogowej. A wtedy czeka go wysoka opłata! Jeżeli pojazd do 3 dni poruszał się bez OC, kara wyniesie 800 złotych. Gdy zwłoka trwała od 4 do 14 dni – 2 tysiące złotych, a powyżej 14 dni – 4 tysiące złotych. Poza tym w razie kolizji, kierujący poryje wszystkie szkody z własnej kieszeni…